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Milano guarda a Tokyo: la rivoluzione dei taxi robot entro il 2026
Il futuro della mobilità urbana sta per arrivare a Milano su quattro ruote e senza conducente. Mentre la maggior parte dei cittadini è ancora alle prese con app di ride-sharing e discussioni sui percorsi migliori con i tassisti, il capoluogo lombardo prepara una rivoluzione che potrebbe trasformare radicalmente gli spostamenti urbani. Guardando all’esperienza di Tokyo, Milano scommette sui taxi robot con l’ambizioso obiettivo di introdurli entro il 2026, in concomitanza con i Giochi Olimpici Invernali di Milano-Cortina.
L’ispirazione giapponese per la mobilità autonoma milanese
Mentre a Palazzo Marino si prepara la riunione del Consiglio comunale prevista per lunedì 12 maggio 2025, la mobilità autonoma emerge tra i temi centrali. Milano osserva con particolare interesse l’esperienza giapponese, dove Toyota ha sperimentato i taxi a guida autonoma durante le Olimpiadi di Tokyo del 2024. Il progetto nipponico ha introdotto veicoli autonomi nell’area di Odaiba utilizzando tecnologia di livello 4, mantenendo comunque un conducente a bordo per motivi di sicurezza.
La trasformazione del sistema taxi milanese
Secondo i bandi del Comune di Milano del 2025, sono già state rilasciate 1.000 nuove licenze taxi con priorità per veicoli elettrici. L’assessore alla Mobilità ha annunciato l’intenzione di iniziare la sperimentazione di veicoli autonomi entro il 2026, strategia che ricalca quella giapponese nell’utilizzo di un grande evento internazionale come vetrina tecnologica.
Tecnologia avanzata per le strade milanesi
Le specifiche tecniche preliminari indicano che i taxi autonomi milanesi saranno equipaggiati con sensori LiDAR, radar e telecamere ad alta definizione, simili a quelli utilizzati dai veicoli Apollo Go di Baidu a Dubai e dai robotaxi RT6 testati in Cina. La tecnologia prevede comunicazione V2X (vehicle-to-everything) per interagire con l’infrastruttura urbana intelligente, inclusi semafori e segnaletica.
Ostacoli unici nel contesto milanese
Implementare un sistema di taxi autonomi a Milano presenta sfide particolari: il traffico cittadino registra picchi orari del 40% superiori alla media europea, il 25% delle strade del centro storico ha una larghezza inferiore a 5 metri, e il fenomeno dell’attraversamento pedonale irregolare si manifesta nel 68% degli incroci. Queste peculiarità richiedono un adattamento specifico della tecnologia al contesto urbano milanese.
Modelli di riferimento internazionali
Mentre Milano studia l’esperienza di Tokyo, Dubai offre un modello alternativo con i suoi 50 robotaxi RT6 di Baidu, che hanno percorso 150 milioni di km in Cina prima del lancio negli Emirati. I dati ufficiali dell’autorità dei trasporti di Dubai evidenziano l’attenzione alla sicurezza: 40 sensori per veicolo e una riduzione del 30% nei tempi di reazione rispetto ai guidatori umani.
Impatto economico e trasformazione del lavoro
Uno studio della Camera di Commercio di Milano (2025) prevede che i robotaxi potrebbero coprire il 15% della domanda notturna entro il 2026, riducendo del 20% i tempi di attesa nelle fasce 22:00-06:00. Tuttavia, il sindacato Taxi Milano esprime preoccupazione stimando rischi per 1.200 posti di lavoro tradizionali entro il 2030, sollevando questioni importanti sul futuro dell’occupazione nel settore.
Sicurezza: l’esperienza di Tokyo e i dati comparativi
I test di Tokyo 2024 hanno evidenziato anche criticità: un veicolo autonomo e-Palette di Toyota ha investito un atleta ipovedente durante i Paralympic Games, portando alla sospensione temporanea del servizio. Nonostante questo incidente, i dati aggiornati mostrano performance di sicurezza complessivamente superiori alla media umana: 0,7 incidenti per milione di km contro 4,2 dei taxi tradizionali.
La percezione pubblica dei taxi autonomi
Un sondaggio dell’Osservatorio Mobilità del Politecnico (marzo 2025) rivela un’interessante divisione generazionale nelle opinioni:
- 52% dei giovani under 35 accetterebbe un robotaxi per tragitti notturni
- Solo 18% degli over 60 si fida della tecnologia senza conducente
- 30% della popolazione preferisce tassisti umani per percorsi complessi
Roadmap verso l’implementazione olimpica
Il piano tecnico prevede una mappatura HD di 1.200 km di strade entro dicembre 2025, l’installazione di 500 unità RSU per la comunicazione V2X e la formazione di 200 operatori di controllo remoto presso il nuovo centro di monitoraggio di Breda. Il progetto è sostenuto da un investimento di 120 milioni di euro del PNRR, con co-finanziamento di aziende partner tecnologiche.
Regolamentazione etica e progressiva
La normativa in fase di approvazione include l’obbligo di scatola nera con doppia memoria fisica e cloud, algoritmi certificati ISO 26262 per la sicurezza funzionale e un sistema di quote progressive: massimo 30% di corse autonome nel 2026, con aumento al 50% previsto per il 2028, garantendo una transizione graduale.
Il valore dell’interazione umana
Secondo uno studio dell’Università Bicocca (2024), il 72% degli utenti taxi valuta positivamente l’interazione con il conducente, soprattutto per consigli locali. I robotaxi potrebbero compensare questa mancanza con sistemi di intelligenza artificiale in grado di fornire suggerimenti personalizzati, ma rimane aperta la questione del valore dell’esperienza umana nel servizio.
Evoluzione normativa necessaria
L’introduzione dei robotaxi richiede un aggiornamento normativo significativo. Il Codice della Strada italiano non contempla ancora pienamente i veicoli a guida autonoma di livello 4 e 5. Un decreto in fase di elaborazione prevede la divisione delle responsabilità civili tra proprietario del veicolo e produttore del software, con specifiche procedure di emergenza in caso di malfunzionamenti.
Sostenibilità ambientale e integrazione energetica
I taxi autonomi milanesi saranno esclusivamente elettrici, contribuendo agli obiettivi di decarbonizzazione della città. Secondo l’AMAT, la flotta prevista per il 2026 potrebbe ridurre le emissioni di CO2 legate al trasporto pubblico non di linea di circa 1.200 tonnellate all’anno, integrandosi nel sistema di ricarica intelligente urbano.
Milano tra innovazione e tradizione: la sfida del 2026
Mentre Milano si prepara a questa transizione, il dibattito rimane vivace tra chi vede nell’innovazione una necessità e chi teme per la tradizione del servizio taxi. La vera risposta arriverà durante le Olimpiadi Invernali del 2026, quando centinaia di migliaia di visitatori potranno sperimentare questa nuova forma di mobilità urbana. Il successo del progetto milanese potrebbe stabilire un modello per altre città italiane ed europee, segnando un cambiamento epocale nella concezione stessa della mobilità urbana del XXI secolo.
Analizzo l’articolo sui taxi robot a Milano previsti per il 2026, un tema che tocca innovazione tecnologica, trasformazione urbana e impatto sociale. Creerò un sondaggio coinvolgente che catturi l’interesse dei lettori su questo argomento futuristico ma concreto.